article

Українські порти не орієнтовані на імпорт !

61

views

 Вантажопотік в морських портах зараз збільшується , передусім це пов’язано з зерновим сезоном.

 Вантажопотік в морських портах зараз збільшується , передусім це пов’язано з зерновим сезоном.

«Але якщо говорити про ринок мінеральних добрив, то півтора роки тому ми почали нарощувати імпорт, і тут є проблема, ми не готові до такого вантажопотоку. Це пов’язано зі стратегію розвитку морпортів, які завжди орієнтувалися на експорт, тому потужності, зокрема складські, профільовані під певні вантажопотоки. Коли Україна нарощувала експорт зерна, кожна територія вільна віддавалася під елеватори, зернові термінали тощо. Водночас розвитку звичайних критих складів або спеціалізованих складських приміщень — його не було. Утім, у модернізацію терміналів зараз ніхто не поспішає вкладати великі гроші.

Імпортери ставлять мету отримувати великі партії: від 2 до 3 видів добрив, це, так би мовити, комплексні вантажі. Потім диверсифікувати ринок у постачання товарів і можливе отримання з тих країн, які раніше навіть не розглядалися. На сьогодні достатньо великий потік вантажів морем йде з Марокко, також була привезена партія розміром 30 тисяч тон з Бельгії, вперше саме в такому розмірі. Багато трейдерів дивляться в бік Китаю, але логістика з китайський портів розрахована лише на вантажі від 25 тисяч тон, для цього ж нам потрібні можливості прийняти та розмістити партії»,- зазначив в ефірі на Agro.FM Сергій НАЗАРЕНКО, комерційний директор компанії Dealex.

Щоб продивитися відео-інтерв’ю (натисніть тут)

Інформаційні партнери